HullDrone Miami combina robots submarinos italianos certificados con un calendario de mantenimiento proactivo: el biofilm se elimina antes de convertirse en incrustación, su pintura antifouling se conserva y cada servicio queda grabado en HD.
Solicite una evaluaciónLa limpieza tradicional espera a que el caracolillo se pegue y entonces raspa. Nosotros llegamos antes: el fondo se mantiene sano, el antifouling sigue trabajando y usted nunca sufre la pérdida de rendimiento.
Nuestros robots submarinos se diseñan y fabrican en Italia con un solo propósito: el cuidado del casco.
| Velocidad de limpieza | 6 m² por minuto |
| Cepillos | 1 motor, 2 discos contrarrotativos |
| Cámara | 1080p HD, supervisada en vivo |
| Captura de residuos | Bolsa filtrante a bordo |
| Cable umbilical | 20 m, reforzado con Kevlar |
| Velocidad de limpieza | 12 m² por minuto |
| Cepillos | 2 motores, 4 discos contrarrotativos |
| Cámara | 1080p HD, supervisada en vivo |
| Captura de residuos | Filtración a bordo de 5 L |
| Cable umbilical | 40 m, reforzado con Kevlar |
Tres juegos de cepillos — nylon suave, nylon medio y acero inoxidable para hélices y ejes — se eligen según el tipo y la edad de su antifouling. Y en las membresías Signature y Prestige, un buzo profesional completa el trabajo del robot: hélices, ejes, ánodos y grifos de fondo.
Nuestros robots no pueden dañar la pintura — es un límite físico, no una promesa comercial. Y lo que despegan se aspira, no se dispersa en el agua.
Mientras que una lijadora de astillero gira a 10,000 oscilaciones por minuto, el robot apenas roza el casco: menos del 0.5 % de ese poder abrasivo. Es físicamente incapaz de arrancar pintura sana — solo despega el biofilm, que el casco perdería de todos modos al navegar.
En el agua, el antifouling forma en la superficie una capa gastada, ya inactiva. Esa capa — y solo esa — es la que limpiamos. El biocida activo queda sellado dentro de la pintura, no en la bahía de Biscayne.
El robot cepilla y aspira a la vez: los residuos van directo a una bolsa filtrante de 180 micrones, con una captura comprobada del 80 al 90 %. Sin nube en el agua, sin sedimento en el muelle de al lado.
Ese protocolo elimina el riesgo de trasladar organismos de un casco a otro — o de una marina a otra.
Un casco incrustado quema hasta un 20–30 % más de combustible. Con mantenimiento continuo, el antifouling dura más, las sacadas del agua se espacian y el barco navega a pleno rendimiento.
Escenario ilustrativo: yate de 50 pies (15 m). Al hacer durar el antifouling dos temporadas en vez de una, se elimina un ciclo completo de sacada y pintura. El ahorro de combustible — hasta un 20 % — viene por añadidura.
Nuestros cepillos de nylon cuentan con un certificado de conformidad de ANCCP (organismo notificado UE n.º 0302): la limpieza no arranca los biocidas del antifouling. Y en las membresías Signature y Prestige, cada servicio termina con un informe en video HD y una bitácora escrita — duración, superficie tratada, observaciones — que llega a usted, a su capitán o a su yacht manager, donde quiera que esté.
Un servicio de concierge para su embarcación: desde una evaluación puntual hasta un programa anual completamente administrado.
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